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何龙之争 12年后 龙永图感叹 终于看到一些不是汽车大院里的人了

  • 时间:2018年01月21日
  • 来源:体察网
  • 类别:茶叶资讯
摘要:   时隔12年,国家外经贸部原副部长龙永图重现汽车产业论坛。1月21日,在2018年中国电动汽车百人会产业领袖对话论坛上,2005年的“何龙之争”再度被提及。龙永图直言不讳:我和你们汽车圈一直对于本土企业定义有

  时隔12年,国家外经贸部原副部长龙永图重现汽车产业论坛。1月21日,在2018年中国电动汽车百人会产业领袖对话论坛上,2005年的“何龙之争”再度被提及。龙永图直言不讳:我和你们汽车圈一直对于本土企业定义有分歧,后来不参加论坛了。“现在李斌来了,终于看到一些不是汽车大院里的人了。”

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  与此同时,汽车产业的规模和当年相比也发生了巨大的变化。根据中国汽车工业协会数据,2017年我国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆,同比分别增长3.2%和3%,已连续9年蝉联全球汽车产销第一的宝座。这一规模几乎已经是2005年的5倍。

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  “何龙之争”已过去十几年,我国汽车行业发生剧烈变化。除了传统燃油车企业,近年来新兴造车企业相继诞生,包括蔚来、小鹏、拜腾等,为汽车行业带来新气象,也搅动了传统造车行业平静的湖水。

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  “如果把汽车产业比作一个蛋糕,做蛋糕的可能是传统企业来做,但利润可能还是由很大部分新的造车企业拿去。”龙永图如是说。

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  曾在汽车行业掀起热烈讨论的“何龙之争”可回溯至2005年。在当年8月举办的“花都汽车论坛”上,龙永图与原分管汽车工业的机械工业部部长何光远就汽车自主品牌问题展开现场辩论。龙永图的观点是:“我们不能为自主品牌而搞什么自主品牌。”而何光远曾在当时回击:“我们没必要搞自己的品牌,这个观点没道理。”

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  此外,如何发展为汽车强国也是汽车产业必须面临的问题。在龙永图看来:“我们现在要集中精力解决关键问题,通过吸收全球最好的技术,通过现在中国的市场、政策、开放优势,尽快把中国的新一代智能电动汽车发展起来,而不是把关注点放在民族情结等问题上。只要把关键问题解决了,品牌等其他问题迎刃而解,在这一点上,我们应该充满信心。”

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  “我们不能只是自家人谈自家事。”在龙永图看来,“新一轮汽车革命出现之后,不能只是由几家汽车巨头来讨论汽车产业,我现在非常高兴,现在有像蔚来汽车这样的新造车势力一下子闯进了汽车产业,这将会使汽车产业生态发生巨大的变化。”

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  不过,龙永图同时也表示,传统汽车厂商也不必担忧。“随着汽车越来越智能,大众、丰田、通用这种传统企业的资金、技术的积淀非常深厚,他们也有可能造出更好的智能电动车。”

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  如今,龙永图再次给出他对中国品牌汽车的理解:“凡是在中国注册的企业都是中国本土企业。在全球化的时代,这是走向全球强国的重要标志,这是作为市场经济国家的核心标志。”

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